Mennyi tőkére van szükség egy kamionos vállalkozáshoz? – Átfogó, gyakorlati útmutató (1. rész)

A fuvarozási szektor hosszú évtizedek óta a magyar gazdaság egyik legfontosabb pillére. Bár a technológia rengeteget változott – modern járművek, digitális tachográfok, flottakövető rendszerek –, egy dolog változatlan maradt: árut mindig kell szállítani. Éppen ezért sok kamionsofőr és vállalkozó gondolkodik azon, hogy saját lábra álljon. De mennyi pénz kell valójában ahhoz, hogy egy kamionos vállalkozás elinduljon Magyarországon?

A kérdés egyszerűnek tűnik, a válasz azonban összetett. A kezdőtőke nemcsak attól függ, milyen kamiont vásárolsz, hanem attól is, hogy melyik piacra lépsz be (belföldi vagy nemzetközi fuvarozás), milyen engedélyekre van szükséged, te vezetsz-e vagy sofőrt alkalmazol, illetve mennyi tartalékot tartasz fenn az első hónapokra.

Ebben az átfogó útmutatóban a nulláról indulva magyarázom el, hogy milyen kiadásokra kell számítanod, milyen rejtett költségek merülhetnek fel, és hogyan lehet reálisan tervezni a tőkét, ha 2025-ben szeretnél kamionos vállalkozást indítani.

1. A kiindulópont: milyen vállalkozási forma kell a fuvarozáshoz?

Mielőtt egyetlen forintot is befektetnél, az első döntés, amely meghatározza a pénzügyi kereteket: milyen vállalkozási formában indulsz el? A fuvarozók többsége két megoldás közül választ:

• Egyéni vállalkozás (EV)
• Korlátolt Felelősségű Társaság (Kft.)

Mindkettő működőképes, de más kezdőtőkét, adózást és felelősséget jelent.

1.1. Egyéni vállalkozás (EV)

Az EV a legnépszerűbb forma azok körében, akik egyetlen kamionnal szeretnének indulni, és saját maguk vezetnék a járművet. A kezdők 70–80%-a ezzel a konstrukcióval indul.

Miért előnyös?

• 0 Ft indulási költség
• Gyors ügyintés (akár azonnal indítható)
• Rugalmas adózási formák
• Alacsonyabb könyvelési díjak
• Egyszerűbb adminisztráció

Milyen hátrányai vannak?

• Az EV teljes vagyonával felel a vállalkozásért
• Növekedésnél hamar kinövi a keretet
• Nagyobb céges partnerek kevésbé preferálják

Ha a célod egy egykamionos vállalkozás, saját vezetéssel, akkor az EV szinte biztosan a legjobb választás a kezdéshez.

1.2. Kft. – vállalkozás több kamionhoz vagy sofőrök alkalmazásához

A Kft. stabilabb, professzionálisabb forma, főleg akkor, ha:

• több járműben gondolkodsz,
• sofőröket szeretnél alkalmazni,
• flottát építenél,
• nagy megbízókkal dolgoznál (multik, logisztikai cégek).

Induló költségek:

• 300 000 Ft törzstőke
• 80 000 – 150 000 Ft ügyvédi munkadíj
• 40 000 – 80 000 Ft cégbejegyzési járulékok

Előnyök:

• A tulajdonos csak a bevitt törzstőkével felel
• Komolyabb céges arculat
• Könnyebb szerződni nagy szállítmányozókkal
• Alkalmas akár több kamionos flottára

Hátrányok:

• Magasabb könyvelési díj
• Több adminisztráció
• Nagyobb induló tőkeigény

Ez már önmagában is azt jelenti, hogy a kezdőtőke 0 és 500 000 Ft között mozoghat attól függően, milyen vállalkozási formát választasz.

2. A kamion beszerzése – a vállalkozás legnagyobb költsége

A fuvarozó vállalkozás központi eleme maga a jármű. Egy kamion ára – annak típusától, évjáratától és felszereltségétől függően – hatalmas szórást mutat. 2025-ben a piacon az alábbi kategóriák jellemzők.

2.1. Új kamionok – a legdrágább belépő

Az új kamionok ára jelentősen nőtt az elmúlt években, különösen a digitalizáció, emissziós technológiák és biztonsági rendszerek miatt.

Új kamion ára 2025-ben:

• 35 – 50 millió Ft

Ez függ:

• a gyártótól (Scania, Volvo, Mercedes, MAN, DAF, Iveco, Renault)
• a fülke típusától
• a felszereltségtől (pl. Climate Package, Safety Package)
• Euro 6d motor specifikációtól
• tengelykonfigurációtól

A kezdő fuvarozók mindössze ~10%-a kezdi új kamionnal, mert a tőkeigény óriási.

2.2. 3–6 éves, fiatal használt kamionok

Ez az árkategória a legésszerűbb azok számára, akik hosszú távra terveznek, de nem akarnak 40–50 millió Ft-ot költeni.

Jellemző árak:

• 18 – 30 millió Ft

Előnyök:

• megbízhatóbb műszaki állapot
• jobb fogyasztás
• korszerű biztonsági rendszerek
• kevesebb váratlan meghibásodás

Hátrány:

• magasabb önerő szükséges lízinghez

2.3. 8–12 éves használt kamionok – a kezdők kedvence

A kezdők többsége ebből a kategóriából választ.

Jellemző árak:

• 8 – 15 millió Ft

Miért népszerű?

• kisebb induló tőke
• alacsonyabb CASCO és biztosítás
• könnyebb lízingelni

Hátrányai:

• magasabb javítási kockázat
• több fogyasztási alkatrész
• időszakos nagyjavítások esélye

3. A kamion finanszírozása – önerő vs. lízing

Ha nem készpénzből vásárolsz (a legtöbben nem), akkor a legfontosabb kérdés: mekkora önerő kell?

3.1. Lízingfeltételek 2025-ben

A kamionlízing a leggyakoribb induló megoldás.

Jellemző feltételek:

• 10–20% önerő
• 3–5 év futamidő
• fix vagy változó kamat
• havi törlesztés: 300 000 – 650 000 Ft

Példaszámítás:

12 milliós kamionnál:

• 10% önerő = 1,2 millió Ft
• 20% önerő = 2,4 millió Ft

20 milliós kamionnál:

• 10% önerő = 2 millió Ft
• 20% önerő = 4 millió Ft

A gyakorlatban a legtöbb kezdő fuvarozó 2–4 millió Ft önerővel indul.

3.2. Banki hitel – magas kockázat, ritkábban elérhető

A bankok óvatosak a fuvarozással, mert:

• magas az amortizáció,
• nagy a piaci ingadozás,
• sok a kintlevőség.

Ezért a kezdők általában nem hitellel, hanem lízinggel indulnak.

4. Kötelező engedélyek, vizsgák és azok költségei

A fuvarozáshoz nem elég a kamion. Engedélyek, vizsgák, biztosítások – ezek mind szükségesek a legális működéshez.

4.1. EU-s Közösségi Engedély (EU-engedély)

Ez a nemzetközi fuvarozás alapfeltétele.

Díja:

• 140 000 – 200 000 Ft

Kell hozzá:

• szakmai irányító
• megfelelő pénzügyi biztosíték
• telephely
• regisztráció

4.2. PÁV vizsgák

Ha te magad vezetsz:

• PÁV II: kb. 30 000 Ft (nemzetközi)
• PÁV III: kb. 30 000 Ft (belföldi)

4.3. Jogosítvány + GKI + orvosi

• GKI kártya: 50–100 000 Ft
• Orvosi alkalmassági: 10–20 000 Ft

4.4. Biztosítások

Ezek hatalmas tételt jelenthetnek.

Kötelező biztosítás: 100–200 000 Ft/év
CASCO: 300–700 000 Ft/év
Gépjárműadó: 300–700 000 Ft/év

A CASCO új vállalkozásoknál különösen drágább lehet.

5. Szükséges felszerelések – 150 000 – 350 000 Ft

A biztonságos és teljesíthető fuvarhoz elengedhetetlenek az alapfelszerelések.

Alap tételek:

• Spaniferek, kötözők, hevederek
• Rögzítőrudak
• Biztonsági mellény
• Tűzoltókészülék
• Elakadásjelző háromszög
• Tachográf kártya
• Alapszerszám készlet

Ezek összesen 150–350 ezer Ft közötti költséget jelentenek.

Mennyi tőkére van szükség egy kamionos vállalkozáshoz? – Átfogó útmutató (2. rész)

Az előző részben végigvettük a vállalkozás indításának alapjait: a vállalkozási formát, a kamion vásárlási lehetőségeket, a finanszírozást és az alapvető engedélyeket.

Most következik az a rész, ahol a legtöbb kezdő vállalkozó elszámolja magát: a működési költségek, az első hónap tartalékigénye és a váratlan kiadások.

Sok induló fuvarozó beleesik abba a hibába, hogy csak az önerővel és a kamion árával számol, miközben a vállalkozás pénznyelő része valójában a működtetés során jelentkezik. Egy rosszul megtervezett indulás akár már az első hónapban csődbe is vezethet.

Ezért ebben a fejezetben minden olyan költségelemet részletesen bemutatok, amely a napi működéshez elengedhetetlen.

6. Az első hónap működési költségei – tartalék nélkül nem szabad indulni

Amikor felteszik a kérdést, hogy „Mennyi tőkére van szükség a vállalkozás elindításához?”, valójában két külön világot kell szétválasztani:

1. Indulási költségek – kamion, engedélyek, felszerelések
2. Működési költségek – üzemanyag, útdíj, bérek, szerviz, biztosítás

És itt jön a lényeg:
👉 A vállalkozás csak akkor marad életben, ha legalább 1 hónap működésére van tartalékod.

A fuvarozásban ugyanis:

• a megrendelők gyakran 30–45 napra fizetnek,
• az útdíjak és tankolások pedig azonnal fizetendők.

Ez azt jelenti, hogy a vállalkozás az első hónapokban folyamatos pénzhiánnyal küzdhet, ha nincs megfelelő tőke.

6.1. Üzemanyagköltség – a legnagyobb havi kiadás

Az üzemanyag ára az elmúlt években szélsőségesen ingadozott. A kamion átlagfogyasztása nemzetközi fuvarozásban 26–33 liter/100 km között mozog.

Belföldi fuvarozás:

• 600 000 – 1 000 000 Ft / hónap

Ez attól függ:

• mekkora régiót jársz,
• mennyire gyakoriak az üresjáratok,
• a fuvar típusától (hűtős, ponyvás, autószállító, stb.)

Nemzetközi fuvarozás:

• 1 000 000 – 2 000 000 Ft / hónap

Magyarázat:
A hosszú távú nemzetközi útvonalakon a távolság jóval nagyobb, miközben a sofőrök folyamatosan úton vannak. A tankolás gyakran külföldi árakon történik, ami országonként eltérő.

6.2. Útdíjak – sok kezdő alábecsüli

A fuvarozók számára az útdíj az egyik legfájóbb rendszeres költség.

Belföldi útdíj:

• 100 000 – 200 000 Ft / hónap

A díj függ:

• tengelyszámtól
• környezetvédelmi besorolástól
• a megtett útszakaszoktól

Nemzetközi útdíjak:

• 200 000 – 500 000 Ft / hónap

Példa:
Németországban a Maut díja jelentős, Ausztriában drága, Szlovákiában és Csehországban közepes, Franciaországban és Spanyolországban pedig autópályától függően szélsőséges is lehet.

Aki Európában fuvarozik, annak kötelező ezzel a tétellel számolni.

6.3. Sofőr bére és járulékai (ha nem te vezetsz)

A sofőr az egyik legnagyobb havi költség. Ha saját magad vezeted a kamiont, ezt a tételt teljes egészében megspórolod. Ha viszont alkalmazottat veszel fel, az alábbiakkal kell számolnod.

Sofőr havi költsége:

• Alapbér + járulékok: 350 000 – 450 000 Ft
• Napidíj: 200 000 – 500 000 Ft
• Egyéb költségek (pihenőhely, szállás, előleg): 50 000 – 100 000 Ft

Összes sofőrköltség: 700 000 – 1 000 000 Ft / hó

Fontos:
A sofőr bérét akkor is fizetni kell, ha a vállalkozás még nem termeli ki a költségeket.

6.4. Biztosítások havi lebontása

Noha a biztosításokat éves díjként tartjuk nyilván, valójában érdemes havi bontásban kalkulálni.

• Kötelező biztosítás: 10–17 000 Ft / hó
• CASCO: 30–60 000 Ft / hó
• Flotta biztosítás kedvezményei: csak több kamionnál érvényesek

A kezdők gyakran a magasabb CASCO-költség miatt lepődnek meg, de egy totálkár vagy lopás esetén ez az egyetlen védelem.

7. Rejtett költségek, amelyekkel minden vállalkozás találkozik

Az első évben szinte biztosan felmerülnek olyan kiadások, amelyekre a vállalkozó nem készül fel. Ezek sokszor százezrek vagy akár milliók is lehetnek.

7.1. Szerviz és javítási költségek

Akár használt, akár új kamionnal indulsz, fontos tudni, hogy a tehergépjárművek javítása drágább, mint a személyautóké.

Gyakori induló szervizköltségek:

• Olajcsere + szűrők: 150–300 000 Ft
• Komplett átvizsgálás: 50–100 000 Ft
• AdBlue rendszer javítása: 80–300 000 Ft
• Hűtőrendszer hibák: 50–200 000 Ft
• Fékrendszer javítás: 80–200 000 Ft

A nagy futásteljesítmény miatt a meghibásodások átlagosan 3–6 havonta jelentkeznek.

7.2. Gumiabroncs költségek – elkerülhetetlen nagy kiadás

A gumik az egyik legdrágább alkatrészek.

Átlagos ára egy teljes kamionszettnek:

• 900 000 – 1 500 000 Ft

Még ha nem is azonnal kell cserélni, a vállalkozónak célszerű félretenni rá, mert a gumi csere garantáltan szükséges lesz 6–18 hónapon belül.

7.3. Defekt, útszéli segítségnyújtás

Ezek kiszámíthatatlan kiadások, de előfordulnak:

• Defekt javítása: 20–50 000 Ft
• Útszéli segítség: 50–200 000 Ft
• Gumik leszerelése/centrírozás: 5–20 000 Ft per kerék

Ha külföldön történik a hiba, az árak még magasabbak lehetnek.

7.4. Fuvarbörze előfizetések

A kezdő fuvarozók többsége nem rendelkezik állandó megrendelői körrel, így szükségük lesz a fuvarbörzékre.

Legnépszerűbbek:

• Timocom
  • 80–150 000 Ft / hó
• Trans.eu
  • 50–120 000 Ft / hó

Az első hónapokban lehetetlen ezek nélkül működni.

7.5. Adminisztrációs és egyéb költségek

• Könyvelés: 20–50 000 Ft / hó
• Vállalkozói bankszámla: 5–10 000 Ft / hó
• Mobilflotta + adatcsomag: 10–20 000 Ft
• Telematika / flottakövetés: 10–30 000 Ft / kamion

Ezek elsőre apróságnak tűnnek, de havi szinten több tízezer forintot jelentenek.

8. Három reális indulási forgatókönyv – mennyi pénz kell valójában?

Most, hogy minden költségelemet áttekintettünk, összeállítható három valós indulási modell.

Ezek a magyar fuvarozói piac tipikus belépési formáira épülnek.

8.1. Minimalista indulás – használt kamion, saját vezetéssel

Ez a legolcsóbb, mégis életképes opció.

Induló költségek:

• Lízing önerő: 1,5 – 3 millió Ft
• Engedélyek + vizsgák: 200 – 300 000 Ft
• Felszerelések: 150 – 250 000 Ft
• Biztosítások: 150 – 300 000 Ft
• Útdíj tartalék: 100 – 200 000 Ft
• Üzemanyag tartalék: 700 000 – 1 000 000 Ft

**Összes induló tőke:

➡️ 3,5 – 6 millió Ft**

Ez a magyar piacon a leggyakoribb.

8.2. Kényelmes indulás – jobb állapotú kamion, alkalmazott sofőrrel

Ez már komolyabb vállalkozási szint.

Költségek:

• Lízing önerő: 3 – 5 millió Ft
• Biztosítások: 300 – 500 000 Ft
• Engedélyek: 200 – 300 000 Ft
• Sofőr bérelőlege + járulékok: 300 – 500 000 Ft
• Üzemanyag + útdíj tartalék: 1,5 – 2 millió Ft

**Összes induló tőke:

➡️ 8 – 12 millió Ft**

Ezt inkább tapasztaltabb vállalkozók választják.

8.3. Profi indulás – új kamion, Kft. forma, alkalmazott sofőr

A legdrágább, nagybefektetéses indulás.

Költségek:

• Új kamion önerő: 6 – 10 millió Ft
• Kft. alapítás: 400 – 500 000 Ft
• Biztosítások: 600 – 900 000 Ft
• Sofőr költségek: 300 – 500 000 Ft
• Üzemanyag tartalék: 1,5 – 2 millió Ft

**Összes induló tőke:

➡️ 20 – 35 millió Ft**

Ez csak stabil háttérrel és hosszú távú üzleti stratégiával ajánlott.

Mennyi tőkére van szükség egy kamionos vállalkozáshoz? – Átfogó útmutató (3. rész)

A cikk első két részében megvizsgáltuk az indulási költségeket, a kamionbeszerzés alternatíváit, a finanszírozást, az engedélyeket, a működési költségeket és a tipikus rejtett kiadásokat. Most térjünk át arra, ami minden vállalkozót leginkább foglalkoztat:

• Milyen bevétel érhető el egy kamionnal?
• Mennyi profit marad a végén?
• Mikor térül meg a beruházás?
• Milyen kockázatokra kell felkészülni?

A fuvarozás jó pénzt tud termelni, de csak akkor, ha a vállalkozó következetesen számol, óvatosan tervez és megfelelő partnereket választ.

9. Mennyit kereshet egy kamion egy hónap alatt?

A bevételi lehetőségek nagyban függnek attól, hogy:

• belföldi vagy nemzetközi fuvarozást vállalsz,
• milyen fuvarfajtát választasz (ponyva, hűtős, járműszállító stb.),
• megvan-e a saját ügyfélköröd,
• milyen a kamion fogyasztása és műszaki állapota.

Általánosságban elmondható:

• Belföldi fuvarozás alacsonyabb bevételt, de kiszámíthatóságot ad,
• Nemzetközi fuvarozás magasabb bevételt generál, de nagy a költség és a kockázat.

Nézzük meg külön a két területet.

9.1. Belföldi fuvarozás bevétele

A magyar fuvarpiacon egy kamion belföldi munkával:

➡️ 1,2 – 2 millió Ft havi bevételt hozhat

Ebből levonva a költségeket (üzemanyag, útdíj, biztosítás, adók, karbantartás), saját vezetéssel 200 000 – 500 000 Ft közötti havi profit maradhat.

Miért ennyi?

• A belföldi díjak alacsonyabbak
• Gyakoribbak a részfuvarok
• Több a rakodási várakozás
• A távolságok rövidek, így az üzemanyagkihasználtság csökken

Előnyök:

• minden este otthon alhatsz
• alacsonyabb stressz, kisebb kockázat
• könnyebb szervezés

Hátrány:

• lényegesen kisebb nyereség

9.2. Nemzetközi fuvarozás bevétele

A nemzetközi fuvarozás hozza a nagyobb bevételt.

Egy kamion átlagos havi bevétele:

➡️ 2 – 3,5 millió Ft

Saját vezetéssel 700 000 – 1 200 000 Ft profit érhető el, ami már komoly kereseti lehetőség.

Ha sofőrt alkalmazol, a profit csökken 400 000 – 700 000 Ft környékére.

Miért hoz többet a nemzetközi fuvar?

• hosszabb útvonalak
• kevesebb üresjárat
• jobb díjszabások
• nagyobb értékű áruk szállítása

Hátrányok:

• sokkal nagyobb üzemanyagköltség
• magas útdíjak
• nagyobb kopás a járművön
• nagyobb esély műszaki hibákra

Mégis, a legtöbb egykamionos vállalkozás nemzetköziben találja meg a nyereségességet, különösen az első 1–3 évben.

10. Milyen gyorsan térül meg a kamionos vállalkozás?

A megtérülés kulcskérdés, mert minden vállalkozó úgy indul el, hogy meg szeretné tudni:

👉 Mennyi idő múlva keresek többet, mint egy alkalmazott sofőr?

A válasz: nagyon sok tényezőtől függ, de az alábbi irányszámok reálisak.

10.1. Saját vezetéssel

A vállalkozások többsége így indul. Ilyenkor a profit nem a sofőr fizetésére megy, hanem a vállalkozásban marad.

Átlagos megtérülés:

➡️ 12–24 hónap

Ez azt jelenti, hogy egy 3–6 milliós kezdőtőke nagyjából 1–2 év alatt térül meg, ha a kamion folyamatosan dolgozik és nincsenek nagy meghibásodások.

10.2. Sofőrrel működő vállalkozás

Itt sokkal lassabb a megtérülés.

➡️ 24–36 hónap

Ha a sofőr bére, napidíja, járulékai magasak, a vállalkozás jóval kevesebb profitot termel, így hosszabb idő kell a beruházás megtérüléséhez.

11. A kamionos vállalkozás legnagyobb kockázatai

A fuvarozás magas profitot ígér, de egyben az egyik legkockázatosabb szektor is. Meg kell ismerni azokat a területeket, ahol a legtöbb kezdő vállalkozás elcsúszik.

11.1. Késve fizető megrendelők

A fuvarozásban teljesen normális, hogy a számlákat:

• 30 napra
• 45 napra
• vagy akár 60 napra
  fizetik ki.

Ez azt jelenti, hogy minimum 1–1,5 hónap működést elő kell finanszíroznod.

Ha nincs pénzügyi tartalék, a vállalkozás könnyen fizetési gondokba ütközhet.

11.2. Műszaki hibák

Egy komolyabb motor- vagy váltójavítás százezrekbe vagy akár milliókba kerülhet.

Példák:

• Váltó hiba: 600 000 – 1 500 000 Ft
• Motorhiba: 1 500 000 – 3 000 000 Ft
• Turbócsere: 300 000 – 700 000 Ft
• AdBlue-rendszer meghibásodás: 80 000 – 300 000 Ft

Ha nincs tartalék, a vállalkozás egyik napról a másikra leállhat.

11.3. Sofőrhiány vagy sofőrcsere

Ha alkalmazott sofőrrel dolgozol, akkor egy munkahelyváltás vagy hirtelen felmondás:

• több nap vagy hét kiesést okozhat
• rengeteg pénzt égethet el
• megbízók elpártolásához vezethet

A sofőrök elvándorlása miatt ez különösen kritikus pont Magyarországon.

11.4. Piaci ingadozások

A fuvarpiacon jellemző:

• szezonális hullámzás (nyár / karácsony előtti időszak),
• útdíj-emelések,
• üzemanyagár-robbanások,
• gazdasági visszaesések.

Ezek mind komoly hatással vannak a profitra.

11.5. Üzemanyagárak ingadozása

A dízel ára időnként drasztikusan változik. Egy 15–20 Ft-os literenkénti áremelkedés havi szinten több százezer Ft pluszköltséget jelenthet.

12. Összefoglaló – Mennyi tőke kell valójában?

A 4000 szavas cikk végére érve egyértelműen látszik:
a kamionos vállalkozás indítása nem csak a kamion áráról szól, hanem a működés finanszírozásáról is.

Három fő belépési szint létezik:

1. Minimális indulás – használt kamion, saját vezetéssel

Kezdőtőke:
➡️ 3,5 – 6 millió Ft

Ez a legnépszerűbb, legéletképesebb indulási forma.

2. Kényelmesebb indulás – jobb állapotú kamion + sofőr

Kezdőtőke:
➡️ 8 – 12 millió Ft

Ezt azok választják, akiknek már van megtakarításuk és stabil kapcsolatrendszerük.

3. Profi indulás – új kamion, Kft., alkalmazott sofőr

Kezdőtőke:
➡️ 20 – 35 millió Ft

Ez csak nagy tőkével és komoly piaci háttérrel ajánlott.

13. Melyik indulási forma éri meg a legjobban?

Ha kezdő vagy, a legbiztonságosabb és legnyereségesebb konstrukció:

👉 használt kamion + saját vezetés + EV vállalkozás

Ez adja a legjobb megtérülést, a legkisebb kockázatot és a leggyorsabb fejlődési lehetőséget.

14. Szakmai tanács a végére

A fuvarozásban a siker kulcsa:

• a stabil költségkezelés,
• a jó megrendelők megszerzése,
• a korrekt vállalkozói magatartás,
• a rendszeres karbantartás,
• és a hatékony pénzügyi tartalék képzése.

Ha ezeket betartod, egy kamionos vállalkozás az egyik legjövedelmezőbb kisvállalkozási forma lehet Magyarországon.